【阿拉斯加幸福極光】費爾班克斯租車自駕初體驗，雪地開車注意事項 @ Jeremy ＆ Venus's 吃喝玩樂

【阿拉斯加幸福極光】費爾班克斯租車自駕初體驗，雪地開車注意事項

在這種地廣人稀的美國旅遊，如果沒有遊覽車專車接送的話，租車自駕是最方便的旅遊方式了，我在安克拉治跟費爾班克斯好像都沒有看過公車或捷運的，來這裡如果沒有租車的話應該就跟沒有腳一樣無法移動吧，所以我們這次是以租車自駕的方式遊費爾班克斯，租車地點就在費爾班克斯的機場裡頭，有兩三家租車公司在機場內設有櫃台，搭飛機來費爾班克斯後直接就可以在機場內取車出發，非常方便。

我們租的是美國雪佛蘭七人座休旅車，算是有點大的車，不過對我來說都算小車吧，我是開大貨車的。

很多人都有在國外租車自駕的經驗，但在雪地開車的機會就不多了，這次能在阿拉斯加冰天雪地裡開車的體驗真的很難得，有些地方真的得特別注意，不然很容易發生危險或車輛損壞的，所以有要在雪地開車的人最好還是要先做些功課，以免發生危險。

在雪國，每天早上起來看到的車子應該都是這副模樣吧？這只能算是小CASE而已，如果遇到下大雪的話很有可能整輛車都看不清楚了。

所以每天開車出門的第一件事情就是要先清除車體上的積雪。另外還有一件非常重要的事情，每輛車的車頭左前大燈外面都有一條電線掛在外面，黑色的車看的不是很明顯，右邊白色的車比較清楚，那條電線是給引擎加熱用的，車內另外還備有一條長的電線，在雪國一般住家、超市商店、飯店旅館的停車場裡都設有插座，在天氣寒冷的時候人們大多會利用此設備給車子加熱，以免引擎過度冰冷造成損害或無法發動，不過我們去的那幾天最冷也只有零下１５度而已，所以我們都沒有用到，頂多是熱車要稍微久一點，如果是零下２０度以下的溫度最好還是都要接上電比較好，大多是在１２月到２月使用，如果引擎不夠熱就貿然開車上路，很容易會熄火的。

再回來清除車體上的積雪，就是拿刷子把車上的雪掃掉就好，最少要把前擋風玻璃給清除乾淨，以免影響視線，還有前後大燈跟方向燈等也要清掃乾淨。

車子引擎發動熱車，玻璃溫度上升，外頭的積雪會漸漸融化比較好清掃，切記不可潑水。

這是車內空間，雪地駕車很重要的一點就是一定要戴雪鏡，地面積雪且太陽照射會造成潔白的雪地強烈反光，非常的刺眼，即使戴上一般的太陽眼鏡還是有些刺眼，建議用這種很大且抗ＵＶ的雪地太陽眼鏡，重點在於包覆性，遮蔽範圍夠大才好，不然鏡片太小片或是鏡片跟臉的間隙太大，光線還是會讓你眼睛睜不開的，而且這種雪地用太陽眼鏡即使有戴一般近視眼鏡一樣可以使愈，就像你戴３Ｄ眼鏡一樣直接戴再眼鏡外面就可以了，戴上後完全沒有刺眼的感覺。

這是從我們住的極光小屋出發時拍的

我們一共有四輛車，Fish準備了無線電，要跟其他車通話聊天、討論事情、或者詢問路線時，有無線對講機真的很方便。

另外最重要的是有這台Garmin 中文（也能多國語言）的衛星導航，Fish已經幫我們設好每個地點，有極光小屋、旅館、超市、景點。當我們外出的時候，會先確認目的地，開啟導航之後就可以按照自己的步驟開車，全程說中文且中文顯示，不需要擔心跟車跟丟的問題，也不用擔心沒跟上怎辦。想去哪裡只要開啟導航就可以自己前往額外想去的景點，都不用擔心迷路。

雪地開車最重要的就是怕打滑，很幸運的我們在拿到車開車上路的第一小時內就遇上的（這是幸運嗎？）所以有關這方面的問題一定要多加注意。照片上沿路都起大霧。

在阿拉斯加冬天開車不代表一定是在有雪的公路上開車。路上有積雪不是說一定就得加掛雪鍊，雪鍊是用在像台灣會融雪的地方，也就是氣溫在０度上下的環境，阿拉斯加多數是平地駕駛，道路筆直，且都有鏟雪車清理除雪，行駛的道路上是沒有雪的。而且在阿拉斯加開車不允許加掛雪鍊，所有車子配備的都是「四季胎」，在美國的任何季節都適用。

在雪地開車大概要注意以下幾點：
1.車速絕對不可過快，否則有突發狀況時，會很不容易控制車況。
2.不可急踩煞車，盡量採用放開油門讓車子滑行慢慢減速，最後再分次輕踩煞車，以免車子打滑或衝出車道。
3.盡量不要變換車道，如有必要變換車道時，必須注意路況。若道路上有積雪或結冰時，更要十分小心。
4.與前車保持長距離。下雪時視線不佳，且不容易煞車，很容易造成追撞。
5.一定要將前、後擋風玻璃、後照鏡上的雪清除後再上路。
6.一定要先熱車一段時間，一來車內暖和，而且也避免車子在雪中熄火。
7.注意前方車輛及對向來車的雪煙和積雪，可能造成一時的視野不良。

在美國都有鏟雪車會剷除路上的積雪，雪鏈是幾乎沒人使用的，所以台灣合歡山的雪地開車教學並不適用在雪國。

抵達市區了，路面都有鏟雪車來剷雪，雪地開車會遇到的情形有幾種，一種是融雪時，大約是0度左右，另一種是氣溫在零下5度以下，這種情形又可分為有剷雪跟沒鏟雪兩種情形。

若是在第一種情形，也就是0度融雪時，最擔心的就是打滑，一切以放慢速度為原則，起步時要緩緩加速，切忌急踩煞車，拉長車距預留更多的煞車距離，煞車前或轉彎前先打L檔降速再煞車，若有手排換檔最好用手排開車，後面幾天我幾乎都是用手排開車，自己換檔比較好操控，雪地最好不要太相信D檔。像照片上就是融冰時的路面，尤其是在下雨時，地面一層薄冰最容易打滑。

另一種就是零下5度以下，下雪不會下雨，且雪也不會融化的時候，這時候開車反而比較安全，一來道路會有鏟雪車來鏟雪，鏟過後就像照片上那樣，路面會有明顯產過的痕跡，只要沿著鏟過的路面開車基本上不會有打滑的問題，但還是要保持車距放慢速度。

至於沒鏟過雪的路面，我們最後一天才有遇到，照片在下方，有可能是剛鏟過雪馬上又下大雪，或是人煙罕見的荒郊野外，路面上積的是鬆軟的粉雪，這種路面不會打滑，但會影響到車輛前進，感覺會有阻力且方向盤會一直左右偏動，就像機車輪胎沒氣一樣騎到不平的路面龍頭會偏動的感覺，盡量找雪少的路面或是沿著前車輪胎痕跡行駛。

路面上的標示線幾乎都看不到了，雙黃線還是車道線都看不到，一不小心會開到對向車道去，所以沿著地面車痕行駛最保險。

在美國開車一定要遵守交通規則，千萬別把在台灣開車的習慣給拿出來，一定要遵守路旁的標誌與號誌，例如路口有STOP的標誌時，一定要把車停下來，確認左右沒來車後再開動，即使左右都沒車或是跟著前車直接開過去都不行，一定要確實停下來，美國警察執法很嚴格的。

還有很多交通規則比台灣更嚴格的，上路前都得先了解，以免到那邊被警察取締或是發生危險。

照片上是傍晚要回極光小屋的路上。

整條路那麼大條，但最好還是照著車痕來開比較安全。

這段路面有點濕且又是轉彎處，過彎前兩三百公尺先入L檔或降檔，放開油門不要踩煞車讓車子在直線上慢慢減速下來，過彎時轉彎幅度不要太大，用低檔速輕踩油門過彎，不是踩煞車喔，雪地開車盡可能不要踩煞車。

還有就是超車的情形，例如後方有柯博文逼近，美國路上很多這種跟柯博文長的差不多的連結貨櫃車，如果是單向單一線道，那就不要理他了，他會自己找空隙超車，當大車經過你旁邊時不要驚慌，抓穩方向盤放慢速度讓他超過去就好，不要自己害怕就偏道路邊去了，美國公路上每隔一段距離都會有超車道，原本單線道會變成兩線道，這時候慢速車得靠外側行駛讓後方車輛靠左超車，變換車道時也得小心，幅度不要太大，慢慢偏到右側車道就好。